Москва, Хитровский переулок

Хитровский переулок является одним из уголков старой Москвы, который лишь частично сохранил свой первоначальный облик. Сейчас это очень тихое место, но еще во второй половине 19 века у него, как и у остальных окрестностей Хитровской площади (Хитровки) была весьма печальная слава как очага преступности.

Хитровка упоминается в очерках Гиляровского, из современных писателей ей посвятил немало строк Борис Акунин. Так, действие "Любовника смерти" в значительной части происходит на Хитровке.

Сначала я расскажу про Хитровский переулок, а позже поведаю про остальные интересные места Хитровки и ее окрестностей.

Добраться сюда несложно: станция метро "Китай-город", выход на Солянский пр., затем поворачиваем на Солянку, потом сворачиваем еще раз в Подколокольный переулок.Через некоторое время проходим вдоль южной части Хитровской площади:

В левой части фотографии за забором возводится очередной торгово- офисный центр (до того там был техникум, до того школа, а в 19-начале 20 века Хитровский рынок). Со
бственно, вот оно, сердце Хитровки. Но об этом мы подробно поговорим в следующий раз, а сейчас повернем в Хитровский переулок.

Итак, Хитровский переулок, дом №3.

Дом этот интересен своей богатой историей: некогда это была усадьба, которой владели Лопухины и Волконские, позже в ней родился Скрябин. Вторую половину 19 века этот дом уже застал ночлежкой, и здесь, в частности, жили портные - "раки", упомянутые Гиляровским и Акуниным. "Сапожник без сапог"- это еще цветочки, а вот ягодками были портные с Хитровки, которые шили одежду другим, сам ее зачастую не имея (пропивали).
Вот главное здание этой усадьбы- притона:

Переулок имеет ощутимый подъем вверх и представлен всего лишь несколькими домами и одной церковью. Церковь Трех Святителей (1670-1674)  после проведенной реставрации смотрится как органичный кусок старой Москвы, почти убитый сталинском зданием напротив.

В здании церкви после революции была и тюрьма, и коммуналки, и даже студия мультфильмов "Пилот". После реставрации она вновь стала действующей.

Шатровая колокольня этой церкви:

И еще один кадр, достаточно редкий ракурс: Церковь Трех Святителей сверху (снято с балкона дома напротив):

Ну и еще один снимок с балкона, панорама самого центра Москвы:

Сам Хитровский переулок недлинный, и на следующей фотографии его можно увидеть весь. Удивительно, что на таком маленьком пространстве происходило столько событий. Теперь о бандитском прошлом этих мест уже ничего не напоминает

На сегодня это все, а впереди еще немало интересных фотографий окрестностей Хитровской площади: Дом- утюг, место, где стояла будка Будочника из "Любовника Смерти" (или Рудникова у Гиляровского) и многое другое

Калуга, ч.1.

Добраться до Калуги несложно: с Киевского вокзала Москвы ходят электрички. Идут они достаточно долго, останавливаясь у каждого столба, поэтому рекомендую подгадать так, чтобы попасть на экспресс до станции Калуга-1. Можно еще автобусом воспользоваться, но это кому как больше нравится.

Доезжаем до конечной станции, выходим на привокзальную площадь и видим первое интересное здание- железнодорожный вокзал:

Самой интересной достопримечательностью, на мой взгляд, в Калуге является Музей космонавтики, поэтому, выйдя на площадь подхожу к остановке общественного транспорта и прикидываю, как бы его найти. Разумеется, можно у людей спросить или карту города купить, но так не интересно. Поэтому, изучив таблички на троллейбусах, предполагаю, что парк им. Циолковского, это именно то, что мне нужно, после чего сажусь в один из них.

Сразу наповал поразила стоимость проезда в Калуге. Сумма оказалась настолько мизерной, что я теперь уже и не помню, то ли 6 рублей, то ли 7 пришлось отдать. В пути больше всего поразили ровные дороги. Не знаю, возможно, мне повезло, но ни одной колдобины не увидел.

Доехав до конечной остановки, похожу через парк и вижу памятник над могилой К.Э. Циолковского:

Надо сказать, внушительное сооружение, но вместе с тем какое-то воздушное.

Похожу дальше, выхожу из парка и вижу здание Музея космонавтики:

В остоконечном помещении располагается планетарий (редкость для России). Захожу в музей, приобретаю билеты на осмотр и фотосъемку. Осмотрев выставку космической фотографии и экспозицию, посвященную жизни Циолковского, попадаю в зал, где выставлены копии (а в нескольких случаях и летавшие в космос) различных космических аппаратов.

Трогать руками ничего нельзя. Блестящий металл отражает яркий свет из окон и от светильников, в итоге над фотографиями пришлось поработать, чтобы уменьшить блики.

Экспозиция техники начинается со второго этажа музея. В глаза сразу бросаются подвешенные к потолку космические аппараты:

Вот один из экспонатов- глобус Луны, на котором отмечены точки посадок  аппаратов для изучения Луны и "Аполлонов". Трогать его также нельзя.

На первом этаже экспозиция подолжается. Вот, например, Луна-9

А вот- Луна-24

Ну и один из самых интересных экспонатов- Луноход

Колеса его выглядят очень хлипкими, поэтому, вероятно, чтобы они не деформировались, "космический трактор" удерживается домкратами.

Разумеется, эти образцы техники в космос не летали. Но минимум два вернувшихся из космоса объекта я нашел:

Вот это- спускаемый аппарат "Востока-5", на котором летал В. Быковский. В отличие от "Восходов" и "Союзов", космонавты "Востоков" приземлялись не в самом спускаемом аппарате, а по более сложной схеме: в атмосферу они входят в спускаемом аппарате и подлетая к земле на расстояние 10 км, они катапультировались, затем немного пролетали в кресле, после чего оно также отделялось и космонавт приземлялся на парашюте.

А вот это уже спускаемый аппарат космического корабля Союз-34 с сохранившимся автографом космонавта Ляхова

Отмечу, что далеко не сразу конструкторам удалось добиться безопасности этих аппаратов: из-за нераскрывшегося парашюта погиб В. Комаров на "Союзе-1", чудом в близкой ситуации уцелел космонавт Борис Волынов (Союз-5), из-за разгерметизации при спуске погиб экипаж Г. Добровольского, В. Волкова и В. Пацаева (Союз-11)...

А вот и макет системы "Энергия- Буран":

Триумф российской космонавтики и одновременно символ ее упадка в постперестроечные годы. "Буран" только 1 раз летал в космос в автоматическом режиме, вернулся, затем его стали готовить к пилотируемым полетам, но программа была свернута, а сам летавший в космос "Буран" был уничтожен под обломками обвалившегося ангара. Тот "Буран", который мы видим в московском парке Горького- это одна из летных моделей, в космос не летавшая.

А вот- космическая еда:

Выхожу из музея и осматриваю Ракету- носитель "Восток", стоящую неподалеку от музея

Продолжение следует

Шатровые храмы

Сегодня речь пойдет о шатровых храмах.

Шатровые церковные постойки были очень распространены на Руси вплоть до патриарха Никона. Причина этого очень проста: в ту эпоху строительство построек велось в основном из дерева, а делать деревянные купола очень сложно. Ссылаться на Кижи не следует, так как то, что называется куполами Преображенской церкви в Кижах, на самом деле не что иное, как главки (об этом мы еще отдельно поговорим).

Шатровые навершия церковных построек делать было относительно несложно: пирамидкой ставились бревна, которые затем обшивались досками деревом. Бревен было обычно восемь, поэтому шатры были восьмигранными. Такой шатер- один из вариантов реализации восьмерика (и об этом позже поговорим).

По вполне понятным причинам, до нас дошло мало деревянных шатровых церквей: они ветшали, разбирались или сгорали при пожарах. Шатровая архитектура оказалась настолько удачной, что через некоторое время стали появляться и шатровые храмовые постройки. Самое знаменитое и популярное каменное сооружение - Собор Покрова что на Рву, или просто Храм Василия Блаженного, расположенный на Красной площади. Центральная его постройка, церковь Покрова Божьей Матери, является шатровой. Также шатровой является колокольня.

Менее известное широкой публике шатровое сооружение, также как и Василий Блаженный, относящееся к объектам Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО, это церковь Вознесения в Коломенском:

Она была построена Василием III в ознаменование рождения долгожданного наследника, будущего Ивана Грозного. Датируется постройка 1532 годом. Тогда она находилась на территории загородной великокняжеской резиденции в Коломенском, сейчаас эта территория в составе Москвы.


А вот шатровая Церковь Успения Пресвятой Богородицы в Коломне, на территории Брусенского монастыря (справа)

Она построена по повелению Ивана Грозного в 1552 году в честь покорения Казани.

Другой подмосковный город, Серпухов, также имеет шатровые постройки. Вот, например, относящаяся к годуновской эпохе церуовь Георгия Победоносца в Серпуховском Владычном Введенском монастыре:

Патриарх Никон в 1648 году запретил строить шатровые церкви, вместо них стали возводиться купольные. Тем не менее, шатровые постройки не исчезли навсегда из русской храмовой архитектуры.  Например, в Коломне возводится шатровая колокольня Успенского собора:

После убийства народовольцами Александра II на месте его гибели возводится Храм Спаса на Крови, несколько напоминающий Василия блаженного. Шатер присутствует и там.

Разумеется, я рассказал о малой части шатровых храмов, но, надеюсь, даже это позволит оценить всю уникальность и красоту шатровой архитектуры

10 изобретений, изменивших туристическую жизнь

Любопытное исследование провел портал BudgetTravel.com. Он спросил читателей, какое из появившихся в последние годы изобретений они считают самым важным для туристов. Результаты этого небольшого исследования оказались довольно любопытны.

Он-лайн карты

С их помощью путешественник не только может понять, где он находится, но и узнать самый короткий и быстрый путь от аэропорта до гостиницы, от гостиницы до ресторана или музея. Самые удобные — фотокарты: они позволяют своими глазами увидеть то, что находится на другом конце мира.

Цифровая фотография

Помните, еще совсем недавно, отправившись в отпуск, мы делали сотни снимков самых красивых мест на земле. И потом оказывалось, что половина фотографий неудачно сфокусированы, а половина — и вовсе засвечены. К сожалению, увидеть плачевный результат можно было, только проявив пленку, как правило, после возвращения домой, когда уже невозможно ничего изменить. Теперь цифровой камерой можно делать тысячи фотографий, моментально оценивать их качество и тут же избавляться от брака, сэкономив нервы, время и деньги.

Он-лайн регистрация на рейсы

Эту новинку пока используют не все авиакомпании. А зря! Впрочем, если они хотят выжить в конкурентной борьбе, им придется перейти на регистрацию рейсов через интернет. Это так удобно: не тратить время, стоя в очереди, в толпе других взволнованных и нетерпеливых путешественников, а дома с собственного компьютера самостоятельно выбрать место в салоне самолета и потом распечатать посадочный талон на принтере.

GPS-навигация

Абсолютно необходимая вещь для автомобиля. Она позволяет свободно ориентироваться в городах, где вы никогда не были. Все, что для этого потребуется — ввести точный адрес места, куда нужно доехать. Все остальное навигатор сделает сам: проложит самый удобный путь с учетом улиц одностороннего движения, пробок и прочих неожиданностей, при необходимости быстро предложит вариант объезда, заблаговременно предупредит о повороте, предостережет, если водитель превысит скорость.

Банкоматы

В любой точке цивилизованного мира в любое время суток можно получить доступ к своему банковскому счету и снять наличные. Причем они будут в местной валюте, вне зависимости от того, лежат ли в банке доллары, евро или рубли. А значит, не придется искать обменный пункт, ждать, пока откроется банк, а потом объяснять леди в окошечке, порой владеющей исключительно своим наречием, сколько необходимо поменять.

Мобильные телефоны

Больше не нужно искать в незнакомом городе телефон, разменивать мелочь и хранить ее в кармане на случай, если захочется позвонить. Чтобы сообщить о ЧП, все, что придется сделать — это лишь вынуть сотовый из кармана и набрать номер экстренной службы. Правда, есть у этой вещицы и «минусы». Например то, что ваша мама может теперь справляться о ваших делах и здоровье каждый божий день. Однако «плюсы» все же преобладают.

Повсеместный доступ в интернет

Во всемирную сеть в наше время можно выйти и из номера в гостинице, и из интернет-кафе практически в любом городе развитого мира. Соответственно, вы можете не терять связи с родственниками и друзьями, сообщать им новости о своем путешествии и показывать фотографии, даже находясь на противоположном конце земного шара. А также за считанные минуты удастся поменять маршрут, купить авиабилеты, забронировать гостиницу.

Он-лайн бронирование путешествий

Это настоящая революция в туризме! Можно самостоятельно составить программу путешествия, забронировать все перелеты и гостиницы, а потом менять планы так часто, как этого захочется. Путешественники больше не зависят от туристических агентств. Не покидая собственную спальню, можно не только решить вопрос, на чем ехать и где жить, но и заранее купить билеты в музеи и на выставки, в театры и на концерты.

Сумки на колесиках

Совершенно неожиданно, опередив различные высокотехнологичные новинки, победителем этого опроса стали простые и привычные колесики для сумок и чемоданов. И тем не менее, большинство путешественников полагает, что в первую очередь именно это незамысловатое изобретение сделало путешествия более приятными и удобными.

Источник: http://lion-chander.blog.ru/85616643.html

Выбираем спальник

Выбор спального мешка- весьма ответственное дело. Рассмотрим, как правильно нужно выбирать спальник.

Выбор спального мешка зависит от требований, которые к нему предъявляются.

Температурный режим. Обычно выделяется три вида спальников: летние, зимние и межсезонные. По сравнению с летними, зимние спальники более тяжелые и громоздкие, но зато и более теплые. Летние спальники используются при температуре воздуха до +5 градусов, для более низких температур применяют межсезонные или зимние спальники. Межсезонные спальники предназначены для температур до -17 градусов; все, что ниже- это уже зимние спальники.

Вес Данный параметр маловажен для случаев, когда обмундирование перевозится на автотранспорте или лошадях, но становится одним из решающих при трекинге, когда весь инвентарь приходится носить на себе. Вес спальника зависит в основном от веса его наполнителя. При этом стоит отметить такой печальный факт, что вес мокрого спального мешка резко увеличивается по сравнению с сухим. Из-за луж, дождей, питьевой воды и иных жидкостей спальник не только промокает, но и может приобретать неприятный запах, поэтому спальные мешки надо сушить или хотя бы прветривать. Особенно это необходимо для зимних спальников, которые пропитываются конденсатом.

Объем- как и в случае с весом, он играет решающую роль при пеших путешествиях и существенно меньшее значение при использовании транспорта или лошадей для перевозки инвентаря.

Интенсивность использования - если спальники используются несколько раз в год при выезде на природу, то нет смысла покупать дорогой профессиональный мешок. При таких условиях эксплуатации бюджетный спальник проживет несколько лет. В тех случаях, когда спальный мешок используется интенсивно, имеет смысл приобретать более качественное оборудование. У спальников часто рвутся застежки (обычно это молнии), поэтому желательно выбирать мешки с хорошими молниями. Нейлон, из которого делают оболочку спальника, также имеет свойство рваться, поэтому для интенсивного использования лучше выбирать спальники с толстыми оболочками.

Возможность объединять спальники. На практике в том случае, когда в палатке живет несколько человек, часто бывает целесообразным соединить два спальника в один. В такой объединенный спальный мешок может влезть три человека, что, во- первых, позволяет лучше согреться, а во- вторых, позволяет обойтись двумя мешками вместо трех.

Надеюсь, что мои советы помогут выбрать хороший спальник и ваш отдых будет незабываемым.